قطر والسياسة الواقعية

قطر لديها ما تحتاجه أوروبا للهروب من اعتمادها على الطاغية الروسي: الغاز الطبيعي. بدون عقود توريد جديدة، قد تصبح الأمور غير مريحة في العديد من المنازل الأوروبية في الخريف والشتاء المقبلين، اعتمادًا على قرارات الكرملين في موسكو. تعتمد بعض فروع الصناعة أيضًا على الإمداد المستقر للغاز. بعد خمسة أشهر من غزو روسيا لأوكرانيا، أصبحت أوروبا في قبضة تحول متسارع لا رجوع فيه على نحو متزايد في كيفية مصادر الطاقة لتدفئة وتبريد المنازل، وتوليد الطاقة للشركات، وتوليد الكهرباء. لقد تجاوز التحول طويل الأجل إلى المزيد من مصادر الطاقة المتجددة صراع قصير الأجل حول كيفية إدارة أوروبا لفصل الشتاء القادم.

في المقابل، تعد اجتماعات رؤساء الحكومات والوزراء الأوروبيين مع أمير قطر ودية، وقد ازدادت دبلوماسية السفر إلى إمارة الخليج بشكل مطرد منذ الغزو الروسي لأوكرانيا.

أكد المستشار الألماني أولاف شولتس، في لقائه الأخير مع أمير قطر في نهاية شهر مايو، “أننا سنكثف تعاوننا بشكل أكبر” – والذي ينبغي أن ينطبق أيضًا على العلاقات السياسية. وأعلن شولتس عن “مشاورات منتظمة على مستوى وزراء خارجيتنا” وأكد أن قطر لديها “إمكانات هائلة” ليس فقط في مجال الغاز، ولكن أيضا في تطوير الطاقات المتجددة. وتحدث الأمير عن “العلاقات المتميزة والاستراتيجية”.

يجب أن تكون “شراكة الطاقة” الجديدة هدف العلاقات المستجدة. مع استيراد الغاز الطبيعي المسال من قطر، تريد دول أوروبا الوسطى، مثل ألمانيا، أن تحقق تقدمًا في تنويع إمدادات الغاز لديها. في الوقت نفسه، سيتم تعزيز التعاون في مجال الهيدروجين الأخضر.

بالنسبة لبعض الدبلوماسيين من دولة الخليج، فإن الاهتمام الأوروبي الجديد بالغاز الطبيعي المسال القطري (LNG) يأتي بابتسامة معينة: لقد كانوا منذ فترة طويلة يروجون للتنويع – ووجدوا ملموسًا في هذه العملية. بالكاد أراد أي شخص، خاصة في ألمانيا، أن يسمع عن محطات الغاز السائل، عندما قامت روسيا بتسليم الغاز الرخيص عبر خطوط الأنابيب. يمكن للألمان على وجه الخصوص أن يأملوا الآن في الحصول على الغاز السائل من قطر في وقت مبكر من عام 2024 – والذي سيأتي، مع ذلك، من الولايات المتحدة.

تدير شركة الطاقة المملوكة للدولة قطر للطاقة المشروع المشترك Golden Pass مع شركة Exxon Mobil الأمريكية متعددة الجنسيات. وستستغل حقول الغاز في خليج المكسيك، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الكتلة الأولى في الربع الثالث من عام 2024. ومع ذلك، فإن فصل ألمانيا عن روسيا يجب أن يتم في الواقع بشكل أسرع. وأشار الأمير إلى أن بلاده ستوسع الإنتاج من أكبر حقل غاز في العالم في الخليج العربي، والذي يطلق عليه اسم القبة الشمالية في قطر. وأعلن أن ذلك قد يؤدي إلى تسليم شحنات “نأمل في 2026 أو 2027”. “ولكن كل ما يمكننا القيام به لأمن الطاقة في أوروبا خلال هذه الفترة الانتقالية، سنفعله.”

تقوم قطر بالفعل بالتصدير بأقصى طاقتها، كما وعدت الإمارة عملاء آخرين، وخاصة في آسيا، بأكثر من 80 في المائة من التمويل في عقود التوريد طويلة الأجل. يتمثل أحد الحلول المؤقتة المحتملة في أن اليابان، على سبيل المثال، تقوم بتحويل جزء من الكميات إلى ألمانيا. من أجل التمكن من إمداد ألمانيا على نطاق أوسع، يجب على قطر أولاً الاستثمار: في تكنولوجيا النقل، وفي مصانع التسييل وكذلك في الناقلات. هذا يؤتي ثماره فقط إذا كان استخدام السعة مضمونًا على المدى الطويل. شروط 20 سنة وأكثر شائعة.

يجري التفاوض حاليًا على شروط عقد التوريد، وتمضي برلين قدمًا في محطات الغاز الطبيعي المسال في الموانئ في بحر الشمال. لكن قطر تريد الإصرار على شروط ملزمة لدول الاتحاد الأوروبي لمدة عقدين من الزمن بشأن مشترياتها من الوقود، وهي خطوة من شأنها أن تعقد هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في خفض الانبعاثات مع تقليل اعتماده على الوقود الروسي وزيادة قطر.

يجادل الأوروبيون الآن بأن العروض القطرية صارمة للغاية ولا تمنح المشترين فرصة كبيرة لتعديل العقود عند الحاجة. وقال مفاوضون إن المفاوضات المقابلة بشأن مدة الواردات وصلت إلى طريق مسدود منذ مارس آذار.

تقاوم الدول الأوروبية، وخاصة ألمانيا، ضغوط قطر لأنها تخشى أن تعني شروط التسليم الصارمة لهذه العقود أنه لا يزال يتعين عليها استيراد الوقود الأحفوري حتى بعد أن تكون أوروبا قد أكملت بالفعل تحول الطاقة. ومع ذلك، إذا لم تتزحزح قطر، فإنها تهدد خيارات الاتحاد الأوروبي لتنويع إمدادات الغاز من روسيا، حيث يمكن للإمارة أن تنتقل إلى توقيع اتفاقيات إمداد بديلة مع جيرانها الشرقيين. بينما تهتم قطر بجذب ألمانيا باعتبارها رابع أكبر اقتصاد في العالم كعميل، فمن الواضح أيضًا أن المسؤولين يتطلعون دائمًا لتأمين أفضل صفقة لقطر. تذهب عائدات الغاز إلى صندوق الدولة الذي يهدف إلى تأمين سبل عيش الأجيال القادمة من خلال استثماراته. من الناحية الاقتصادية، لا تعتمد قطر على بيع الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا. ومع ذلك، من الناحية السياسية، تسعى الدوحة منذ فترة طويلة إلى تعاون أوثق، خاصة مع برلين.

والإمارة مساهم في فولكس فاجن ودويتشه بنك وسيمنز وتريد استثمار المليارات في شركات متوسطة الحجم. بالإضافة إلى ذلك، يرون أنفسهم على أنهم متفقون مع الحكومة الفيدرالية بشأن العديد من قضايا السياسة الخارجية – حتى لو لم تنضم قطر إلى العقوبات المفروضة على روسيا، لكنها في الوقت الحالي لا توسع علاقاتها الاقتصادية أكثر من ذلك.

لذلك يبقى أن نرى إلى أي مدى ستلعب “السياسة الواقعية” دورًا في القرارات المتعلقة بإمدادات الطاقة. يمكن للسياسة الواقعية في الدوحة أن تتعارض تمامًا مع تلك الموجودة في برلين وبروكسل.

حقوق النشر والطبع ورقياً والكترونياً محفوظة لصالح مركز أبحاث ودراسات مينا.